Die drei großen Allianzen reduzieren eine Vielzahl von Routen, um die Frachtraten zu stabilisieren.
Reedereien bereiten sich auf einige der härtesten Kürzungen des Liniendienstes seit dem Ausbruch des Coronavirus vor, während die Nachfrage auf den globalen Handelsrouten stark zurückgegangen ist. Die "Drei-Reduktions-Politik" der starken Reduzierung von Schichten, der Reduzierung von Kabinen und der Verlangsamung wurde extern übernommen. Die US-West Line wurde von 1 Schicht pro Woche auf 1 Schicht alle zwei Wochen reduziert. Das Endergebnis besteht darin, das Verhältnis von Angebot und Nachfrage mit dem Endergebnis auszugleichen, kein Geld zu verlieren.
Die drei Allianzen erwägen, einige Asien-Nordic-Loop-Dienste auszusetzen oder zusammenzulegen, um die Auswirkungen des starken Rückgangs der Buchungen abzumildern und die Erosion eines starken Rückgangs der Frachtraten nach der jüngsten Einstellung der Dienste auf der Transpazifik-Route zu verlangsamen. In der Zwischenzeit tritt die Linienschifffahrtsindustrie in eine „kritische Phase kontrollierter Rezession“ ein, die letztendlich das Schicksal der Seefrachtunternehmen bestimmen wird.
Kommentar: Aufgrund der Reduzierung der Schichten durch die Reedereien zur Rettung des Marktes betrug die Aussetzungskapazität der europäischen Strecken während des Nationalfeiertags etwa 30 Prozent der Gesamtkapazität. Wenn sich die Ferienhochsaison nähert, wird sich das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage entspannen, und es kann in der zweiten Hälfte dieses Monats zu Platzknappheit kommen.